耒阳车主抱怨ETC，有车的话……“你装ETC了吗？”

所谓ETC全称是“Electronic Non-Parking Toll Collection System”。 一个诞生了几十年的产品，突然有了第二春，在神州这片土地上有着无比龟裂的存在感。

“你安装ETC了吗？” ——相信不少耒阳车主都经历过这种来自心灵的折磨。

近日，ETC在网络上火了一把，技术故障、收费问题、高速出入口监控不灵敏等引发了众多网友的共鸣，不少人吐槽ETC和高速收费站太“不成熟” ”。

看看全球网友的吐槽——

由于“技术故障”，还有一些其他评论被排除在外。

耒阳的很多车主朋友们，茶余饭后也会时不时地讨论一下ETC的各种问题。

其中，投诉最多、最具代表性的应该是：收费问题、技术问题、相关行业乱象。

充电问题

说到充电，真的是很多车主的心头大患。

“扣0.9元”？ “扣0.21元”？ 最近在高速公路上行驶时，收费站显示的金额让很多司机感到困惑。

据悉，取消高速公路省界收费站后，全国高速公路将统一实行分段计费，依托主线新建ETC龙门架系统和原有进出车道收费系统，边走边收费，其中龙门架系统对高速公路主线收取通行费，出入口收费站分别对出入口匝道收取通行费。 一次pass会形成多条分段扣费记录。 2020年1月1日起，ETC专用通道出口不再显示用户消费总额。

也就是说：现在显示的只是出入口匝道通行费，你的通行费是自己算的。

对此，清华大学互联网研究院院长刘大成看不下去了，为广大车主发声：ETC不显示总通行费=诈骗+抢路！

这种观点可谓一针见血。 当然，刘大成院长也表示：这种观点的前提是“处于数字时代”。

另一位清华大学教授孙立平也站出来发声：“对于这个问题，价格透明是第一位的，水平是第二位的。你可以每公里收1万元，因为路是你的，而且我们买不起，就是这样，你不告诉我你能收多少，有什么意义？让你管理完钱包，不让我们看账单，这不是赤裸裸的流氓行为吗？ ”

在这个一切都需要透明的 21 世纪，ETC 恰恰相反。 为什么？

在这里不得不感受到中国网友的力量！ 网络上的每一丝蛛丝马迹，都逃不过众多网友的五指山。 原来ETC“涨价”了！

还记得ETC的口号吗？ “ETC加装优惠多多啊，高速优惠，加油优惠，免费洗车……”

技术问题

银行ATM还是吞卡，问题不大。

相关行业一片混乱

其实ETC本来是个方便老百姓的好东西，怎么就变了呢？ 我觉得关键还体现在相关行业的乱象上！

以往，各大银行和企业的员工都是“认配额”，必须“买配额”才能完成配额，然后造谣“不跑ETC就不行”不准上高速”，然后是“不办ETC，就不让一年一度的试车等一系列操作”，可谓是用心良苦，深情款款，让大家大跌眼镜。

做不做ETC，直接变成——ETC必须做。

如果再看ETC在相关行业的推广，也是如出一辙。 话已经从“你安装了ETC”变成了“你必须安装ETC，不然你怎么办”。 明明是好事，却变了。 ？

ETC本身的出发点是大众开通了高速VIP通道，让更多人受益？ 车主真心觉得不错，还会用催逼的方式吗？ 所有人都抢着动手，生怕来不及，怎么会是这样的结果。

我想大家反感的可能不是ETC本身。 我身边大部分安装过ETC的车主都会说：安装ETC真是又快又方便。 可能更厌恶它的强制方式和“不透明”方式。

还有一点可能代表了一些不装ETC的车主的心声。 耒阳一位车主说，他说：千万别装ETC！ 我们成了明面上的“蛋糕”，被别人瓜分的感觉让人难以接受。

针对ETC推广过程中出现乱象，交通运输部在国新办新闻发布会上回应：严禁以任何方式或变相强制安装ETC，严禁对在高速公路通行非ETC车辆或以任何方式办理车辆相关业务设置障碍。

回应应该是安心和稳定。 但万万没想到，经过全民的努力，是否安装ETC，已经完全从一个技术问题上升为一个ZZ和哲学问题。

从ZZ的角度来谈，正如中国人民大学公共管理学院教授马良所说，ETC推广过程中出现的问题，暴露了一些基层行政部门形式主义、懒惰的问题。

（专家是这么说的，不知道对不对。）

所以，与其争论这对不对，不如回到事情的本质，安装ETC到底是好是坏？

《深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站实施方案》中提到小车etc涨价了吗，实现不停车快速收费，主要目的是增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

举个例子：每逢重大节假日，我们大雷洋高速路口的服务站就堵成筛子。 挡在了正元学校，甚至更远的地方。 假设ETC普及后，过站效率将大大提升（PS：据新华社发布的数据显示，实现ETC电子不停车收费后，客车通过省界的平均时间可由15秒缩短为2秒，货车过省界时间由原来的29秒缩短为3秒），实现不停车快速提速。 刷卡即走，耒阳交通压力小，不用担心堵车出车祸，还能省下不少油费！ 毕竟只会堵几个小时，油耗想想都心疼！

同理，很多人在过年和节假日发朋友圈，说：XX高速又堵车了。 一种可能是前方发生交通事故； 二是前方会并入其他高速路口； 第三个可能是前面的收费站。

再看一组数据，根据公安部公布的全国汽车保有量数据，2018年，我国汽车保有量达到2.4亿辆，同比增长11.56%。

全国汽车多，春节期间车流量大，提高高速公路通行效率是迟早的事。

另一方面，由物联网构成的数字交通系统成为未来确定的发展方向。 ETC实现的支付只是构建数字交通系统的初步探索。 未来，从停车、交通罚款扣除，乃至消费，很多生活场景需求都将融入ETC的使用范围。

招行研究院对业务前景给出了较为乐观的预测：对于金融机构而言，从显性收入来看，高速公路、停车场、加油站等场景的总规模约为2.91万亿元，有机会直接贡献交易手续费收入和资金沉淀收入。 更重要的是ETC创造的“周边”商业价值。 最准确的例子就是在传统银行业被第三方电子支付打败的今天，银行可以用ETC重新连接用户。 这也是各大银行如此活跃的原因之一。

所以，车主们，ETC是大势所趋，应该加装。

至于什么时候装，装谁，还需要你好好想想。 PS：大家的水平好像都差不多。 没听谁说假装更好（那些假装说自己做不到的）。

如果您已经安装了ETC，如果遇到以下异常情况，例如：延迟扣款、多次扣款、扣款金额超标等一系列问题，您可以随时拨打湘高速24小时服务热线：12328和0731 -96528咨询小车etc涨价了吗，“把钱放在钱包里”。